山東無人值守地磅稱重系統(tǒng)廠家根據用戶的需求來安裝調試，來達到用戶想要的功能，這樣就能夠滿足用戶的需求。給用戶一個想要的東西。

解決方案
    方案概述
    分公司各安裝一臺地磅，每臺地磅預設視頻版稱重計量系統(tǒng)，采用*的軟件平臺，通過軟件和外圍硬件設備相結合，實現車輛稱重的智能化
    實現地磅稱重數據總部對分公司的統(tǒng)一管理。在互聯(lián)網內實現所有過磅車輛的稱重數據通過網絡傳至總部集中計量控制室，以便相關人員的查看和操作，實現了一體化管理。

稱重系統(tǒng)流程
1)系統(tǒng)建立后,在每輛運輸車上安裝一張電子 識別卡，并將車輛基本資料錄入系統(tǒng)中。車輛*次進場由系統(tǒng)管理員確認后正式開通該卡。
2)正常情況下，無須人工操作。運輸車根據 信號燈指示，若顯示紅燈需在等候線外等候，待 綠燈亮時通行;若顯示綠燈則可以直接通行。控 制室的計算機上可顯示攝像頭覆蓋范圍內的圖 像。
3)當車輛以不超過50km/h的速度通過讀卡器 時，讀卡器接收到安裝在車輛上的識別卡后將信號 傳到控制柜，讀取該車輛的基礎資料，同時對許可 車輛發(fā)送許可進場指令到距離讀卡器約5m的欄桿 機，欄桿迅速打開，車輛通行。
4)車輛通過欄桿機后，位于欄桿機下的地感線 圈自動檢測到車輛已通過并將信息傳輸到控制柜， 控制柜向動態(tài)衡發(fā)出指令，開始采集稱重計量數 據。同時,欄桿機根據指令關閉。動態(tài)衡將數據傳 輸到控制系統(tǒng),計算機將采集到的數據作為毛重記 錄并將其減去巳在系統(tǒng)中記錄的自重得出凈重并 保存，秤后信號燈顯示綠燈,車輛駛離動態(tài)衡。若 系統(tǒng)出現故障，秤后信號燈顯示紅燈,需手動控制 或重新計量。
5)進場車輛若為非注冊車輛，系統(tǒng)會發(fā)出指 令,請示系統(tǒng)管理員是否放行，系統(tǒng)管理員通過手 動同意放行后車輛可以過秤。
每輛車通過這*程需約5S的時間，通行效率 非常髙。

系統(tǒng)功能
?  能對靜態(tài)和低速通過的車輛進行稱量。
?  能對車輛進行自動分離。
?  能檢測車輛軸（組）重、總重、軸數、軸型、車型、檢測時間等車輛數據，儀表可實時顯示檢測結果。自動識別車輛的軸數、軸型。
?  稱重系統(tǒng)軟件能在系統(tǒng)死機時自動重新啟動。
?  能通過稱重接口將稱重信息上傳到車道收費計算機。
?  當車輛不*退出（未收頭）并且再進入時，稱重設備能夠正確判斷處理車輛的稱重數據。
?  當車輛不*進入（未收尾）并退出時，稱重設備能夠正確判斷處理車輛的稱重數據。
?  當車輛不*倒車（未收尾，未收頭）并進入時，稱重設備能夠正確判斷處理車輛的稱重數據。
?  系統(tǒng)具備車輛連續(xù)通過功能。
?  稱重儀表具有液晶顯示屏，上可中文顯示工作狀態(tài)，檢測數據，便于校準和調試。
?  稱重平臺表面應采取適當的防滑措施，防止車輛打滑或因稱重平臺表面結冰失去控制。
?  具有采用連續(xù)過車模式，即車輛可連續(xù)通過稱重控制區(qū)，不需要人工干預，系統(tǒng)能夠自動判定駛入、駛出稱重區(qū)域車輛數，并且能準確計量連續(xù)通過的每輛車的數據。
?  支持一車一桿通過模式，即每次只能有一輛計重貨車駛入稱重平臺區(qū)域，前車完成通行費繳納駛離車道后，后車方可進入稱重平臺區(qū)域。
?  能夠對超長車輛進行準確計重。

本文章‘山東無人值守地磅稱重系統(tǒng)廠家’由上海臺邁衡器編輯，如需轉載請注明出處。編輯時間：2019年1月11日10:20:15